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回忆古稀岁月,试问人生几何?感恩父母生养,感恩师长解惑。尽心为国为家,自觉应无愧怍。尝过酸甜苦辣,品味悲欢离合,有过蹉跎坎坷,更有幸福快乐。国家阔步前进,儿孙朝气蓬勃。放眼未来世界,而今自我重塑:也要与时俱进,习诗上网学摄,也要修身养性,练功走路唱歌,好友常常聚会,结伴出游切磋,踏遍锦绣大地,胸怀万里山河,珍惜晚霞灿烂,活出自己风格!

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墨脱的路——墨脱行(八)  

2014-11-07 11:14:20|  分类: 西藏 |  标签: |举报 |字号 订阅

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墨脱的路——墨脱行(八) - 丰丰 - 丰丰的博客
 走进墨脱          2013年10月31日上午,墨脱公路通车仪式在这里(西藏林芝地区波密至墨脱县80公里处)举行,宣告中国最后一条未通公路的县正式通车。2014年10月4日我们从这里穿过嘎隆拉隧道进入墨脱。
 
 
 
 
 
       墨脱县是全国2100多个行政建制县中最后一个通公路的县,曾几何时,人力背夫是这里唯一的运输方式,当地人过着几乎与外界隔绝的原始生活。 2009年4月20日,墨脱公路新改建工程奠基仪式在嘎隆拉雪山口举行,这一工程正式开工。 2013年10月31日上午,墨脱公路通车仪式在西藏林芝地区波密至墨脱县80公里处举行,宣告中国最后一个未通公路的县正式通车,标志着中国县级行政区域不通公路的历史结束。近一年以后的今天,2014年10月4日我们从这里穿过嘎隆拉隧道进入墨脱。但这条路仍旧是很险要的一条路,基本上只能通过一辆车,几乎没有20米以上的直路,隔几百米就会遇到瀑布或溪流流过的漫水碎石路,还常有塌方和滚石。在这条路上开车,不止要技术,更要勇气!
        说起墨脱的路,这里还有一个故事要讲:
        
        自墨脱解放以来,政府曾选定了五条修路路线,并付诸了行动。但因多方原因,最终未能让汽车顺利驶进墨脱。20世纪90年代,全程141公里的扎墨公路(波密县扎木镇--墨脱)建成,这条耗巨资修成的公路,只开进过一辆汽车就宣布报废,而这辆车开到墨脱后就成了永久的“文物”。公路上长满了灌木和杂草,许多路段路基已坍塌,有的地方已成了巨大的滑坡面,路上架设的桥梁仅剩下一些锈蚀的钢架。许多专家经多年勘察,得出的结论是:墨脱处于喜马拉雅断裂带和墨脱断裂带上,地质活动频繁,是地震、塌方、泥石流的多发地带,加之墨脱的气候潮湿多雨,使得墨脱实现通车的愿望困难重重。
        2004年夏天,我搞地质工作的50多岁的妹夫和他们的考察队一行(包括运送器材、行李的工人)70多人,浩浩荡荡地从派乡出发到墨脱。山高路险,雨林的闷热,还要经过让人一听就害怕的“蚂蝗山”“蛇山”。他们一路艰难地行进、勘察。这次考察,决定了最后修路的路线、方案。
       就在这次考察中,他得了死亡率极高的传染病——出血热,高烧不退。回京后直接被送入友谊医院热带病研究所,那时还未查出什么病。妹妹第二天就接到北京市防疫站的电话,要对她们家和母亲家进行消毒。妹妹告诉他们,人没有回家,直接进医院了,才算完事。后来妹夫转到北京第二传染病医院,妹妹一直在那里陪护。一个月以后,他终于从死神身边回来了!现在他虽然已经退休,但每年还时不时地被召回出差考察,他也仍旧乐此不疲。
 
 
 
 
 
 
 出入墨脱的路主要有两条(见地图):一条是从米林县派乡翻越喜马拉雅山脉的多雄拉山口,沿多雄拉到墨脱的背崩乡后,逆雅鲁藏布江北上至墨脱县城,全程约115公里,步行需4天时间(只能步行)。这条路在每年的6-10月份可以通行。另一条是从波密县沿扎墨公路行走,全程141公里。由于嘎龙山的阻挡,这条路只能在每年的8-10月初山上的冰雪融化后才能通行到80公里处,然后步行两天到墨脱县城,其他时间只能翻越海拔4640米的嘎龙拉山口,正常情况下步行约需5天时间。
 
 
 
墨脱的路——墨脱行(八) - 丰丰 - 丰丰的博客
 

波密至墨脱县80公里处

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左边是嘎隆寺,右边是嘎隆拉隧道
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嘎隆寺
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从这里进入隧道
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隧道的另一边——墨脱
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自己动手清障

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塌方

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 滚石

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